由于市場(chǎng)需求的不斷提升，柴油機(jī)生產(chǎn)線能力不斷在進(jìn)行填平補(bǔ)齊，由年產(chǎn)2．4萬臺(tái)，增至3．8萬臺(tái)，再到7萬臺(tái)，期間雖然進(jìn)行了大規(guī)模的技術(shù)改造，但新增設(shè)備大多數(shù)是鉆鏜類組合機(jī)床，由于生產(chǎn)線場(chǎng)地與空間所限，生產(chǎn)線的銑削設(shè)備無法新增，銑削設(shè)備的效率與能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)需求，成為關(guān)鍵瓶頸工序，因此，對(duì)現(xiàn)有銑削設(shè)備進(jìn)行改造，應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，提高生產(chǎn)線的銑削效率已刻不容緩。